The requirements of a clutch (क्लच की आवश्यकताएं):

The clutch used in automobiles are as follows (ऑटोमोबाइल में प्रयुक्त क्लच इस प्रकार हैं)-
                      

(i) Torque Transmission (टॉर्क ट्रांसमिशन):

क्लच को वाहन के संचालन की सभी स्थितियों के तहत गियर बॉक्स में पूर्ण (100%) टॉर्क संचारित करने में सक्षम होना चाहिए। इसका मतलब है कि क्लच को संलग्न होने के दौरान फिसलना नहीं चाहिए क्योंकि फिसलने के दौरान क्लच फेसिंग गर्म हो जाती है, जो क्लच क्षमता को सीमित करती है। इस प्रकार, क्लच फेसिंग में मेटिंग सतहों के साथ घर्षण का एक उचित गुणांक होना चाहिए और घर्षण सामग्री को उच्च तापमान और क्लैंपिंग लोड पर कुचलना नहीं चाहिए। क्लच को आमतौर पर अधिकतम इंजन टॉर्क का 125-150% संचारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

(ii) Gradual Engagement (क्रमिक जुड़ाव):

क्लच को धीरे-धीरे लगाना और हटाना चाहिए, ताकि पावर ट्रांसमिशन बिना किसी अवांछित झटके के सुचारू रूप से हो सके। इससे ड्राइविंग में आराम बढ़ता है और क्लच की लाइफ लंबी होती है। (The engagement and disengagement of clutch should be gradual, so that the power transmission takes place smoothly without undesired jerks. This results in increased driving comfort, and prolonged life of the clutch.)

(iii) Heat Dissipation (गर्मी लंपटता):

जब क्लच संचालित होता है तो घर्षण सतहों के रगड़ने के कारण बड़ी मात्रा में गर्मी निकलती है। इस गर्मी को कुशलतापूर्वक नष्ट करने के लिए क्लच प्लेट के डिजाइन में उचित वेंटिलेशन और पर्याप्त सतह क्षेत्र प्रदान किया जाना चाहिए।

(iv) Vibration Damping (कंपन अवमंदन):

परिचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले कंपन और शोर को कम करने के लिए एक उपयुक्त कंपन अवमंदन प्रणाली प्रदान की जानी चाहिए।

(v) Size (आकार):

क्लच का आकार ऐसा होना चाहिए कि वह कम से कम जगह घेरे। बड़ी सिंगल प्लेट के बजाय मल्टीप्लेट का उपयोग करके क्लच का आकार काफी कम किया जा सकता है।

(vi) Minimum Inertia (न्यूनतम जड़ता):

क्लच के घूमने वाले हिस्सों में जड़त्व कम से कम होना चाहिए, यानी न्यूनतम द्रव्यमान। अगर घूमने वाले हिस्सों का जड़त्व बड़ा है, तो गियर बदलने के लिए क्लच छोड़ने के बाद भी क्लच प्लेट घूमती रहेगी। इससे गियर बदलने में दिक्कत होगी और गियर क्लैश भी हो सकता है।

The purpose of clutch plate function brief descriptions (क्लच प्लेट फ़ंक्शन का उद्देश्य संक्षिप्त विवरण):

उच्च सब्सट्रेट कठोरता पर क्लच जल्दी से बल बनाते हैं और विफल हो जाते हैं और कम सब्सट्रेट कठोरता पर क्लच स्वतः ही विफल हो जाते हैं। दो चरम सीमाओं के बीच, हम अधिकतम कर्षण बल पाते हैं, जो तब होता है जब घटाया गया भार और विफल चक्र समय सभी क्लच के बंधने के लिए अपेक्षित समय के बराबर होता है। इस कठोरता पर, क्लच अपनी पूरी सीमा तक होते हैं और मोटरों का प्रतिरोध होता है।

1. Purpose of pressure plate (प्रेशर प्लेट का उद्देश्य):

हल्के वाहन अनुप्रयोगों में दबाव प्लेट आम तौर पर एक डायाफ्राम प्रकार की होती है और इसे एक असेंबली के रूप में सेवित किया जाता है। इसमें एक दबाया हुआ स्टील कवर, एक यांत्रिक सपाट सतह वाली दबाव प्लेट, कई स्प्रिंग स्टील ड्राइव स्ट्रैप और डायाफ्राम स्प्रिंग शामिल हैं। यह डायाफ्राम क्लच कवर के अंदर 2 फुलक्रम रिंग पर स्थित होता है, जिसे डायाफ्राम से गुजरने वाले कई रिवेट्स द्वारा पकड़ कर रखा जाता है। प्रेशर प्लेट स्प्रिंग स्टील ड्राइव स्ट्रैप द्वारा कवर से जुड़ी होती है, जो एक छोर पर कवर से जुड़ी होती है, और दूसरे छोर पर प्लेट पर उभरे हुए पैरों से जुड़ी होती है। रिट्रैक्शन क्लिप दबाव प्लेट को डायाफ्राम के बाहरी किनारे के संपर्क में रखती है। क्लच ऑपरेशन के दौरान, वे प्लेट को फ्लाईव्हील से दूर ले जाते हैं।

2. Purpose of drive plate (ड्राइव प्लेट का उद्देश्य):

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर ड्राइव प्लेट का उद्देश्य मैनुअल ट्रांसमिशन में फ्लाईव्हील के समान ही होता है। ये दोनों घटक मैनुअल ट्रांसमिशन के क्लच के साथ जुड़ने के लिए डिज़ाइन किए गए क्रैंकशाफ्ट से जुड़े होते हैं, जबकि एक फ्लेक्स प्लेट टॉर्क कन्वर्टर से जुड़ी होती है और वही कार्य करती है।

3. Purpose of torsional spring (टॉर्शनल स्प्रिंग का उद्देश्य):

टॉर्शन स्प्रिंग एक स्प्रिंग है जो टॉर्शन या घुमाव के द्वारा काम करती है; अर्थात्, एक लचीली लोचदार वस्तु जो घुमाए जाने पर यांत्रिक ऊर्जा संग्रहीत करती है। जब इसे घुमाया जाता है, तो यह विपरीत दिशा में एक बल (वास्तव में टॉर्क) लगाता है, जो इसे घुमाए जाने की मात्रा (कोण) के अनुपात में होता है। दो प्रकार हैं। एक टॉर्शन बार धातु या रबर की एक सीधी पट्टी होती है जो अपने सिरों पर लगाए गए टॉर्क द्वारा अपनी धुरी के बारे में घुमाव (कतरनी तनाव) के अधीन होती है। संवेदनशील उपकरणों में उपयोग किया जाने वाला एक अधिक नाजुक रूप, जिसे टॉर्शन फाइबर कहा जाता है, में रेशम, कांच, या क्वार्ट्ज का एक फाइबर होता है जो तनाव के तहत अपनी धुरी के बारे में मुड़ जाता है। दूसरा प्रकार, एक हेलिकल टॉर्शन स्प्रिंग, एक हेलिक्स (कॉइल) के आकार में एक धातु की छड़ या तार होता है यह शब्दावली भ्रामक हो सकती है, क्योंकि कुंडलित मरोड़ स्प्रिंग में तार पर कार्य करने वाले बल वास्तव में तनाव होते हैं, न कि मरोड़ (कतरनी) तनाव।

4. Purposes of Coil Springs (कुंडल स्प्रिंग्स का उद्देश्य):

कॉइल स्प्रिंग का उपयोग कार के झटकों से यांत्रिक उपकरणों में किया जाता है। कॉइल स्प्रिंग को आमतौर पर कम्प्रेशन स्प्रिंग, टॉर्शन स्प्रिंग या हेलिकल स्प्रिंग कहा जाता है। वे ऊर्जा को संग्रहीत करते हैं और इसे झटके को अवशोषित करने या दो सतहों के बीच बल बनाए रखने के लिए छोड़ते हैं।

5. Purpose of Clutch disc (क्लच डिस्क का उद्देश्य):

संचालित केंद्र प्लेट को क्लच डिस्क या घर्षण डिस्क भी कहा जाता है। संचालित प्लेट में घर्षण फेसिंग की एक जोड़ी होती है, जो आमतौर पर वायर-प्रबलित एस्बेस्टस संरचना की होती है, जो लहरदार स्प्रिंग स्टील सेगमेंट पर होती है, जो स्टील से जुड़ी होती है। केंद्रीय मिश्र धातु-स्टील स्प्लिन्ड हब अलग हो जाता है। ड्राइव को डिस्क से हब तक भारी टॉर्सनल कॉइल स्प्रिंग्स या रबर ब्लॉक के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। यह स्प्रिंग हब व्यवस्था इंजन से टॉर्सनल कंपन को कम करती है। यह अचानक या हिंसक क्लच एंगेजमेंट द्वारा ड्राइव लाइन पर लगाए गए शॉक लोड को भी अवशोषित करता है